As Novas Tecnologias de Segurança que Serão Padrão nos Carros de 2025

Quer saber quais são as tecnologias de segurança que serão padrão nos carros de 2025? Então, saiba que criamos este artigo especialmente para que você possa ficar mais informado sobre o assunto. Continue lendo para conferir todos os detalhes!

Conheça as tecnologias de segurança que serão padrão nos carros de 2025

O Brasil está acompanhando uma revolução no mercado automotivo, com a adoção crescente de tecnologias de segurança que antes eram restritas a veículos de luxo. 

Em 2025, muitas dessas inovações já são padrão em diversos modelos zero km, contribuindo para um trânsito mais seguro e eficiente. 

Curioso para saber mais? Então, confira abaixo algumas das principais tecnologias de segurança que serão padrão nos carros de 2025.

1. Sistema de controle de estabilidade

O sistema de controle de estabilidade, conhecido como ESP, é uma das tecnologias mais importantes para prevenir acidentes relacionados à perda de controle do veículo. 

Ele atua monitorando constantemente a trajetória do carro e identificando situações de derrapagem ou deslizamento. 

Caso detecte instabilidade, o ESP corrige a direção aplicando frenagem seletiva nas rodas e ajustando a potência do motor. 

Em 2025, o ESC já é uma das tecnologias de segurança obrigatórias em veículos zero no Brasil, garantindo mais segurança em rodovias e em condições adversas, como pistas molhadas.

2. Alerta de cinto de segurança no painel

O alerta de cinto de segurança é um recurso que não apenas lembra o motorista e os passageiros de utilizarem o cinto, mas também detecta quando ele não está devidamente afivelado. 

Esse sistema emite avisos sonoros e visuais no painel do veículo, garantindo conformidade com as normas de segurança. 

Atualmente, os sistemas mais avançados conseguem identificar até mesmo ocupantes nos bancos traseiros, oferecendo proteção extra, especialmente em veículos utilizados para transporte de crianças ou famílias.

3. Indicadores de frenagem brusca 

Por sua vez, os indicadores de frenagem brusca são um recurso de segurança ativo projetado para alertar os veículos que vêm atrás sobre paradas repentinas. 

Sendo assim, ao detectar uma desaceleração abrupta, o sistema ativa automaticamente as luzes de freio de maneira intermitente, chamando a atenção dos outros motoristas. 

Em 2025, essa funcionalidade está mais sensível e eficiente, reduzindo o risco de colisões traseiras em situações de emergência.

4. Repetidores de seta nos retrovisores

Os repetidores de seta nos retrovisores são luzes auxiliares que reforçam o sinal de mudança de direção ou conversão do veículo. 

Posicionados em uma área de alta visibilidade, como os retrovisores externos, eles aumentam a comunicação visual no trânsito, especialmente durante ultrapassagens ou manobras em estradas movimentadas. 

5. Sistema de visibilidade traseira está entre as tecnologias que serão padrão em 2025

Os sistemas de visibilidade traseira, como a câmera de ré e os sensores de ré, podem facilitar manobras e evitar colisões em áreas de baixa visibilidade. 

A câmera de ré fornece imagens em tempo real da parte traseira do veículo, enquanto isso, os sensores emitem alertas sonoros à medida que detectam proximidade de objetos ou pedestres. 

Hoje em dia, essas tecnologias estão mais precisas, com câmeras de alta definição e sensores que abrangem ângulos maiores, sendo encontradas em veículos de diversas categorias no mercado brasileiro.

6. Luzes de condução diurna 

As luzes de condução diurna (DRL) são farois projetados para aumentar a visibilidade do veículo durante o dia, reduzindo o risco de colisões. 

Desde que se tornaram obrigatórias em modelos novos, sua presença aumentou significativamente nas estradas brasileiras.

Em 2025, os DRLs são equipados com tecnologia LED, que consome menos energia e oferece maior durabilidade.

Além disso, eles também estão sendo integrados a outros sistemas de iluminação inteligente, como farois adaptativos que ajustam automaticamente a intensidade e o ângulo da luz de acordo com as condições da estrada.  

Escrito por

Daniele Freitas